La prima parte copre il tratto da Euston a Preston, programmato per funzionare senza sosta a una velocità massima di 110 mph dietro una classica locomotiva elettrica di classe 87 - ora quasi tutta consegnata al mucchio di rottami. L'ex linea principale della LNWR ci porta attraverso Watford Junction, Milton Keynes, Rugby, Stafford e Crewe. La seconda parte riguarda la seconda tappa del viaggio di 401 miglia fino a Glasgow Central, passando per Lancaster, Carnforth, Oxenholme, Penrith, Carlisle, Lockerbie e Carstairs. La nostra classe 87 riesce a mantenere una velocità di 90 mph sul leggendario 1 su 75 banchi fino alle vette Shap e Beattock, un risultato che sarebbe stato inimmaginabile nei giorni di vapore.
